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• Rebaje de solera peatonal: Rebaje de solera utilizado en cruces peatonales, que cuenta con una plataforma inclinada, libre de obstáculos, para salvar el cambio de nivel entre la calzada y la vereda.
- ANEXO 1 FICHAS ESQUEMATICAS - Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Descripción: Las entradas y salidas vehiculares no pueden...
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Ministerio de Vivienda y Urbanismo
- ANEXO 1 FICHAS ESQUEMATICAS - Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Descripción: Las entradas y salidas vehiculares no pueden interrumpir ni disminuir el ancho de la ruta accesible, ni interrumpir las soleras. Referencia: OGUC Art. 2.4.4 y Art.1.1.2 (Ruta Accesible)
Consistirán en una losa de ancho igual a la distancia comprendida entre las líneas de soleras y de edificación. Tendrán un espesor de 14 [cm] de HCV con resistencia especificada de G30 según clasificación de NCh
29 de mar. de 2021 · El punto de inicio más próximo a la esquina del rebaje de solera o salida vehicular, no podrá distar menos de 6 m de la línea de detención de los vehículos, ni menos de 10 m de la intersección virtual entre las líneas de solera de dicha esquina.
31 de dic. de 2018 · El punto de inicio más próximo a la esquina del rebaje de solera o salida vehicular, no podrá distar menos de 6 m de la línea de detención de los vehículos, ni menos de 10 m de la intersección virtual entre las líneas de solera de dicha esquina.
2.6 rebaje de soleras Se consulta el rebaje (H=2-3 cm, desde Calzada a solera rebajada) de toda la línea de soleras ubicadas frente a fachada jardín (se adjunta planimetría 7ml aprox).
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