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18 de ene. de 2020 · 這邊就以一個消費者的角色做一些簡單的開箱分享. PINARELLO DOGMA F12. 這次改款的最大特色有幾個. 1.前後叉的設計類似65.1的螳螂腿設計. 2.有一個折到的上管XD. 3.走線重新整合隱藏，雖然C夾還有兩條明顯的煞車線不過相對F10簡潔許多.
13 de jun. de 2010 · 這次小弟就以實秤為主分享給各位pinarello dogma 60.1終於經過8個月慢長等待.在5月14號收到一大箱子.大pinarello標！ 開箱 出來見客摟還沒開封呢 黑狗媽先來一張狗頭照狗尾巴也來一張輪組跟車架 BORA TWO＋DOGMA 60.1狗媽464就是要這樣...(公路車 第1頁)
25 de jul. de 2014 · 但是側面至少看起來是一樣的. 於是我終於完成09年時的夢想！. PINARELLO DOGMA F8 雖然取消掉抖抖腿. 但是更洗煉的外型 降低了風阻. 雖然沒有過去60.1 65.1眩目的彩繪. 但是務實的塗裝可以讓重量更輕. 由於我沒騎過65.1 所以增加的多少硬度 平衡 減輕多少重量與風阻 ...
20 de ago. de 2018 · 入手的是Pinarello Dogma F10 Team Sky版本。實際操作經驗，DuraAce和Ultegra其實分別真的不大呢，所以就入手Shimano R8000 系列。 既然選擇了和Team Sky一樣的戰車，一定要配件選擇和他們一致了，基本上都採用了MOST系列的AERO把手，碼表座。
24 de feb. de 2023 · PINARELLO DOGMA F, F9, F7, F5 & X. PINARELLO 推出了全新的型號，將原本的PRINCE改為F9，F7，F5三個等級，而更低階的PARIS則設定成耐力車的等級X3，X1。. 其各車系的差別，除了變速系統外，最大的差異就是在車架所用的碳布，區別如下. X3 & X1也改為全內線，如果台灣願意進 ...
27 de dic. de 2023 · 各位車友午安 今天要來開箱（？）二手的F12…所以把分類改成類開箱好了至於為什麼要買二手車，有許多預算的考量就是我原先騎的車是roadmachine 02，在22年的10月底買的，這算是我自己買的第三台車（第一台是捷安特的idiom、第二台是ceepomamba），接下來就是roadmachine...(公路車 第1頁)
8 de may. de 2020 · 想了很久，還是決定來一個不專業開箱，記錄一下這台F12變色龍。其實當初F12出來的時候，一直覺得形態好像有一點古怪，就像一個駱駝。但後來多了一點新配色出來，感覺開始改變了，好像比較F10張多了很多肌肉。19年十二月就下定決心，訂一台自己設計配搭的MyWay F12。歷時差不多五...(公路車 第1頁)
5 de ago. de 2015 · 引言. 各位大大安安. 有朋友想賣我 Dogma 65.1 size 51.5 (有效上管:535mm) 我個人身高 178cm, 跨高 85cm. 如果龍頭用13cm, 這樣的設定會太彆扭嗎? 個人柔軟度適中, 年騎乘量約 3000km, 謝謝!
27 de oct. de 2018 · Dogma絕對不會是市面上最輕的頂級車。. 但考慮到力量傳送，Dogma真的非常利害。. 感覺就是每一下的踩踏，也是實實在在送到地面變成動力。. 既然換成了ZIPP 404 NSW ，也來一個分享吧。. ZIPP把最新的NSW系列設定為最頂級系列。. 特點是花鼓設計，利用了磁石去分離 ...
18 de ene. de 2020 · 跟抽車/下坡穩定 排序直接倒過來. Pinarello Dogma F12 簡短心得. 1.比NK多點Q度.少些硬度換成舒適度. 2.比Foil少點舒適度.其他部分不亞於Foil. 3.跟TCR完全不同調性. 4.F12比NK好騎.但NK有它的特色. 5.寫完這篇文章.默默地打開Cipollini官網.
